쌍용 코란도 C 차량의 앞 브레이크 패드를 교체했습니다. 고속 주행 중 브레이크 페달을 밟으면 핸들이 떨리는 증상이 발생했습니다. 브레이크를 밟을 때 스티어링 휠이 떨리는 증상은 브레이크 디스크가 변형되었을 때 발생하는 증상인데요. 디스크를 연마하거나 교체해야 합니다. 보통 국내 차량의 디스크는 많이 비싸지 않기 때문에 연마보다는 교체하는 게 더 좋은 방법입니다. 디스크를 교체할 때에는 브레이크 패드도 함께 교체해야 하는데요.
이번 포스팅에서는 브레이크 패드를 교체하는 방법에 대해 먼저 설명하고 디스크를 교체하는 방법은 다음 포스팅에서 다루겠습니다.
바퀴 빼기
패드와 디스크를 교체하기 위해 먼저 바퀴를 빼내야 합니다. 바퀴는 차를 띄우지 않은 상태에서 볼트를 살짝 풀어주어야 하는데요. 아주 꽉 조여져 있기 때문에 손으로는 풀기 힘들 수 있습니다. 잘 풀리지 않는 경우 체중을 실어 발로 눌러주세요. 볼트를 푸는 방향은 볼트의 머리를 바라봤을 때 시계 반대 방향으로 둘려 주시면 됩니다. 다섯 개의 볼트를 모두 살짝 풀어주면 됩니다. 저는 보유하고 있던 공구로 풀었지만 차량에 기본으로 제공되는 휠 렌치를 이용하셔도 됩니다.
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다음으로 차를 띄워야 하는데요. 사진을 못 찍었네요. ㅠㅠ 스파크 차량의 사진으로 대체합니다. 차량에 기본으로 들어있는 잭(자키)를 이용하면 됩니다. 차량의 바닥 쪽을 보면 차량의 옆면 철판과 바닥면 철판이 만나는 부분에 날이 서있는데요. 그 위치를 받치고 들어 올리면 됩니다.
쉐보레 스파크 브레이크 패드 교체
바퀴가 바닥에서 떨어졌다면 휠 볼트를 마저 풀어냅니다. 빠진 바퀴는 차량 아래로 밀어 넣어 주세요. 차량에 기본 공구로 들어있는 잭은 임시용이기 때문에 아주 큰 힘을 버티지 못합니다. 작업을 하다 보면 차를 밀고, 당기고 할 때가 있는데요. 이때 잭이 넘어가면 크게 다칠 수 있습니다. 최소한의 안전장치로 바퀴를 차 아래로 넣어주면 잭이 넘어가도 휠이 있기 때문에 부상을 최소화할 수 있습니다. 역시 사진을 찍지 못해 다른 차량의 사진으로 대체합니다.
브레이크 캘리퍼 분해
브레이크 패드만 교체한다면 브레이크 캘리퍼를 완전히 빼지 않고 한 개의 볼트만 풀어준 후 캘리퍼를 위로 올려 교체할 수 있습니다. 이번 작업에서는 디스크까지 교체해야 하기 때문에 캘리퍼를 완전히 빼내겠습니다.
바퀴를 빼면 브레이크를 만날 수 있습니다. 브레이크는 디스크, 캘리퍼, 패드로 나눌 수 있는데요. 사진을 봤을 때 가운데 있는 동그란 모양의 부품이 디스크입니다. 디스크의 왼쪽에 있는 부품이 캘리퍼이고 그 안쪽으로 패드가 설치되어 있습니다.
브레이크 캘리퍼 뒤쪽에서 바라본 모습입니다. 디스크를 교체하지 않고 패드만 교체한다면 화살표로 표시한 볼트 중 아래 볼트만 풀면 됩니다.
아래 볼트를 풀고 캘리퍼를 들어 올리면 위 볼트를 기준 축으로 캘리퍼가 들립니다. 이렇게 들려있는 상태에서 브레이크 패드를 양쪽으로 빼내 교체할 수 있습니다. 교체할 패드를 빼내고 새로운 패드를 끼워주면 되는데요. 패드를 빼기 전에 모양을 잘 확인하시고 새로 교체할 패드도 같은 모양으로 끼워주세요. 그리고 새 패드에 없는 철판이 기존 패드에 있다면 빼서 새 패드에 끼워주셔야 합니다.
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브레이크 캘리퍼 피스톤 밀어넣기
이제 들어 올렸던 캘리퍼를 다시 내리고 풀었던 볼트를 조여주면 되는데요. 그전에 캘리퍼의 피스톤을 밀어 넣어 주어야 합니다. 피스톤은 기존 패드의 마모 정도에 맞게 튀어나와있는 상태이기 때문에 피스톤을 밀지 않고 캘리퍼를 원래 위치로 내리면 새로 교체한 패드에 걸립니다. 피스톤은 전용 공구를 이용해 넣어주었습니다. 쌍용 코란도C 차량의 캘리퍼는 2개의 피스톤이 있는 2P 타입인데요. 공구에 따라 2P 타입을 지원하지 않을 수 있습니다. 제가 보유한 공구도 2P는 지원하지 않아 스패너를 가로로 놓고 공구를 돌려 넣어주었습니다. 교체한 고품 패드를 대고 사용하셔도 됩니다.
피스톤을 밀어 넣고 캘리퍼가 제자리에 위치했다면 처음 풀었던 볼트를 다시 조여주시면 됩니다.
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휠 장착
이제 바퀴를 끼워주면 완료인데요. 몇 가지 주의사항에 대해 알려드리겠습니다. 바퀴는 차를 내리지 않은 상태에서 다섯 개의 볼트를 최대한 조여주는데요. 이때 휠의 안쪽 면과 디스크쪽의 면이 딱 붙는지 휠을 돌려가며 확인해야 합니다. 한쪽이 걸려 휠이 삐딱하게 들어가는 경우도 있습니다.
휠이 제자리에 잘 안착되고 휠 볼트를 최대한 조였다면 차를 내려주신 후 적정 토크로 한 번 더 조여주시면 됩니다. 코란도 C 휠의 조임 토크는 140Nm입니다. 140Nm는 회전력을 뜻하는 값으로 1m짜리 지렛대를 140N(약 14kg)으로 누르는 힘과 같습니다.
모든 작업이 완료됐다면 브레이크 페달을 여러 번 밟아 주세요.
다음 포스팅에서는 디스크를 교체하는 방법에 대해 알아보겠습니다.
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쌍용 자동차 정비지침서
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브레이크 디스크/패드 교체 영상
브레이크 디스크/패드 교체 방법을 설명한 아주 좋은 영상이 있어 첨부합니다. 차종은 다르지만 교체 방법은 거의 동일합니다.
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